Kış lastiği değişimini yaptınız mı?
Kış lastiği takma zorunluluğunun, şehirlerarası yük ve yolcu taşıyan ticari araçlar için her yıl 1 Aralık’ta başlayarak 1 Nisan tarihine kadar devam ettiğini belirten uzmanlar, yasal mecburilik olmasa da binek araçlar olarak da isimlendirilen özel araçlarda da kış lastiği değişimi yapılması gerektiğini söylemiş oldu. Kış lastiğinin mevsime özel üretilen optimal lastikler olduğunu söz eden İSG Uzmanı Özgür Şener, “Yumuşak bir lastik karışımı olduğundan, soğuk havalarda yol tabanına ahenk sağlar.” dedi. Şener, lastiklerin uygun şartlarda saklanmasının da kıymetini vurguladı.
Üsküdar Üniversitesi Sıhhat Bilimleri Fakültesi İş Sıhhati ve Güvenliği Kısmı Öğr. Gör. Özgür Şener, kış lastiği, özellikleri ve kış lastiği kullanmasında dikkat edilmesi gerekenlere ait değerlendirmede bulundu. İSG Uzmanı Özgür Şener, evvela güvenlik gayesiyle daha sonra da otobüs, minibüs, kamyon, kamyonet, cazip üzere araçlar için yasal zorunluluktan dolayı kış lastiği kullanmasının gerekli olduğunu söylemiş oldu.
Kış lastiği uygulaması 1 Aralık’ta başlıyor
Araçların yaz mevsiminin kuru tabanından kış mevsiminin ıslak, kaygan yollarına geçişte aracı yolda tutarak kayma ve kaza risklerini büyük ölçüde azalttığı için kış lastiği değişimi yapılması gerektiğini vurgulayan İSG Uzmanı Özgür Şener, “Kış lastiğinin kaygan tabanlarda yazlık lastiğe nazaran, kalkışta daha güzel bir tutunma, virajlarda daha düzgün bir tutunma, fren-duruş aralığında daha kısa bir uzaklık sağlamaktadır. Kış lastiği takma mecburiliği, şehirlerarası yük ve yolcu taşıyan ticari araçlar için her yıl 1 Aralık’ta başlamaktadır. Yasal olarak, yük ve yolcu taşıyan ticari araçlar her yıl 1 Aralık ile 1 Nisan tarihlerinde zarurî olarak kış lastiği kullanmalıdır. Lakin yasal mecburilik olmasa da kendi özel araçlarımız (binek araçlar) için de bu kurala dikkat ederek bu tarihler içinde kış lastiği değişimi yapmalıyız.” diye konuştu.
Yol tutuşunu artırıyor, suyu tahliye ediyor
Kış lastiğinin kış mevsimi için özel üretilen optimal lastikler olduğunu söz eden İSG Uzmanı Özgür Şener, “Yumuşak bir lastik karışımı olduğundan, soğuk havalarda yol tabanına ahenk sağlar. Titizlikle geliştirilmiş olan dış yer, kar ve çamur üzere oynak olan tabanlara fazlaca rahat ahenk sağlar. Kış lastikleri, 7 derecenin altındaki sıcaklıklarda yol tutuşunu artırmak gayesiyle bileşimi özel olarak belirlenmiş ve sırt yüzeyinde özel olarak tasarlanmış desenleri bulunan lastiklerdir. Yüzeylerindeki desenler su tahliyesinin de daha uygun yapılmasını sağladığı için araçların yere daha güzel bir biçimde temasını sağlamaktadır.” dedi.
Diş derinliği 4 milimetreden az olmamalı!
“Kamyon, cazip, tanker ve otobüslerde kış lastiği diş derinliği 4 milimetreden az olamaz” diyen İSG Uzmanı Özgür Şener, şunları söylemiş oldu:
“Kış lastiklerinin yanaklarında (M+S) işareti yahut (M+S) işaretiyle birlikte kar tanesi işareti yahut yalnızca kar tanesi işareti aranır. Lastiklerin kaplama yapılarak kullanılması halinde lastik omuzlarında (M+S) işareti olsa dahi, lastik diş derinliğinin ve sırt deseninin kış lastiğine uygun olması mecburidir. Kış lastikleri, Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF), Avrupa Parlamentosu ve Kurulu (EC) No 661/2009 ve Avrupa Ekonomik Komitesi (ECE) tarafınca yayımlanan ECE R-117 Regülasyonunda karar ve temelleri belirtilmiştir.”
Kış lastiği kriterleri bir hayli özellik barındırıyor
Kış lastiği kriterlerinin Kasım 2012 tarihinden itibaren AB (EC) 661/2009 Yönetmeliği ile uygulanacak UNECE Yönetmeliği 117’de açıklandığini kaydeden İSG Uzmanı Özgür Şener, “Buna nazaran lastiğin deseni, desen hamuru, yapısı; kuvvetli kış koşullarında hızlanması, frenlemesi üzere kriterleri içerir. Avrupa Birliği yönetmeliklerinde standartlaştırılmış olan 3PMSF test şartlarını karşılayan lastikler bu logoyu taşımaya hak kazanır. 3PMSF işaretli lastikler yalnızca M+S işaretleri lastiklere bakılırsa buz, kar, sulu kar kaplı yollarda daha âlâ frenleme, viraj kabiliyeti ve çekiş gücü sunar. M+S işareti üretici tarafınca temalır ve bir standart içermez. Yalnızca çamur ve karda öbür desenlere nazaran daha yeterli çekiş vereceği tezindedir. Hamur yapısı, desen özellikleri, soğuk havalardaki tutuş kabiliyeti üzere kriterlerin yerine getirilmesini gerektirmez.” diye konuştu.
Lastikler nasıl saklanmalı?
Kış lastiğinin kullanılmadığı vakit içinderda nasıl saklanması gerektiğine ait bilgiler de veren İSG Uzmanı Özgür Şener, “Direkt güneş ışığı almayan, rutubetsiz ve serin ortamlar araç lastiklerini saklamak için ülkü alanlardır. Aksi şartlar da araç lastiklerinin fizikî formunda yıpranmalara niye olurak ömrünün azalmasına ve kullanılamaz hale gelmesine niye olabilmektedir.” dedi.
Araç lastiklerini saklarken bunlara dikkat!
İSG Uzmanı Özgür Şener, araç lastiklerini saklarken dikkat edilmesi gereken kuralları da şu biçimde sıraladı:
– Depolamadan evvel lastiklerinizi su ile sabun yahut özel deterjan kullanarak güzelce temizleyin. Lastikler kuvvetli su jeti altında yıkanmamalıdır.
– Sabun yahut özel deterjan dışında öteki bir paklık unsuru kullanılması önerilmemektedir.
– Lastikler, kuru, âlâ havalandırılmış, sabit sıcaklıkta, yağıştan ve direkt güneş ışığından korunan bir odada saklanır. Güneş, lastiklerin yaşlanmasında değerli bir faktör olduğu için güneş ışığını direkt görmeyen kapalı bir yer işinizi nazarancektir. Dengeli bir ortam sağlamak ismine iklim denetimli bir depolama ünitesi yahut serin bir bodrum katı işe yarayabilir.
– Lastiklerinizi, vakumlanmış torbalara koyarak saklamanız önerilmektedir, bu biçimdece lastiklerinizin üstündeki oksidasyonu yavaşlatarak ve kauçuktaki yağ bileşenlerinin buharlaşmasını engelleyerek lastiğin kurumasını önlemiş olursunuz.
– Lastiklerinizi sakladığınız alanda çözücüler, yakıtlar ve yağları da onlardan uzak tutmalısınız, kauçuğun yapısını değiştirmekten kaçınmak için, lastiklerinizin yakınında kimyasal yahut solvent katiyen saklamayın.
Yola çıkarken bu ihtarlara kulak verin!
Kış periyoduna girmedilk evvel aracın rutin bakımlarının yaptırılmasının da tavsiye edildiğini tabir eden İSG Uzmanı Özgür Şener, bu bakımların tam olması ile bir arada her yola çıkış öncesi de aşağıdaki bahislerin dikkate alınması gerektiğini söylemiş oldu:
“Trafik, ilkyardım kiti üzere yasal zorunlulukların yanı sıra çekme halatı, zincir ve takozun araçta bulundurulması kıymetlidir, bu tip bir kullanım gerekirse rahat çalışmak için bir eldiven araçta bulundurulmalıdır. Lastik diş derinlikleri denetim edilir, 4 mm altındaki diş derinliklerinde lastik değişimi yapılmalıdır. Aracın cam, cam silecek işlevleri ve ayna işlevlerin sağlam olduğunun denetimleri yapılmalıdır. Silecek lastiklerinde rastgele bir sorun olup olmadığı denetim edilir. Antifriz sıvısının denetimi yapılır. Cam silecek suyunun (antifriz) ile dolu bulunmasına itina gösterin.” ihtarında bulundu.
Sis farları denetim edilmeli
İSG Uzmanı Özgür Şener, sis farları üzere aydınlatmaların çalışıp çalışmadığının kesinlikle denetim edilmesi gerektiğini belirterek “Aracın çamurluklarında kar, çamur üzere kirlerin olmamasına, aracın motor suyunun anti freze özelliğinin olmasına, radyatör, ısıtma sistemlerinin çalışıyor bulunmasına dikkat edilmelidir. Akünün şarj durumuna bakılır. İç ve dış aydınlatma sistemi denetim edilir. Ampullerde rastgele bir meşakkat var ise bu giderilir. Araçtan inmek zaruriliği durumlarında görünürlüğü sağlamak için asgarî şoför için mümkünse araçtaki yolcu sayısı kadar reflektif yelek araçta bulunmalıdır.” dedi.
Hava basıncı pahasına dikkat edilmeli!
Yaz ve kış şartlarında lastik hava basınçlarının değiştirilmediğini vurgulayan İSG Uzmanı Özgür Şener, “Aracın üreticisinin belirttiği hava basıncı kıymetlerinde olması sağlanmalıdır. Lastik hava basınçları üretici firmanın yük ve ebat kıymetlerine uygun yapılmalıdır.” dedi.
Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı
Kış lastiği takma zorunluluğunun, şehirlerarası yük ve yolcu taşıyan ticari araçlar için her yıl 1 Aralık’ta başlayarak 1 Nisan tarihine kadar devam ettiğini belirten uzmanlar, yasal mecburilik olmasa da binek araçlar olarak da isimlendirilen özel araçlarda da kış lastiği değişimi yapılması gerektiğini söylemiş oldu. Kış lastiğinin mevsime özel üretilen optimal lastikler olduğunu söz eden İSG Uzmanı Özgür Şener, “Yumuşak bir lastik karışımı olduğundan, soğuk havalarda yol tabanına ahenk sağlar.” dedi. Şener, lastiklerin uygun şartlarda saklanmasının da kıymetini vurguladı.
Üsküdar Üniversitesi Sıhhat Bilimleri Fakültesi İş Sıhhati ve Güvenliği Kısmı Öğr. Gör. Özgür Şener, kış lastiği, özellikleri ve kış lastiği kullanmasında dikkat edilmesi gerekenlere ait değerlendirmede bulundu. İSG Uzmanı Özgür Şener, evvela güvenlik gayesiyle daha sonra da otobüs, minibüs, kamyon, kamyonet, cazip üzere araçlar için yasal zorunluluktan dolayı kış lastiği kullanmasının gerekli olduğunu söylemiş oldu.
Kış lastiği uygulaması 1 Aralık’ta başlıyor
Araçların yaz mevsiminin kuru tabanından kış mevsiminin ıslak, kaygan yollarına geçişte aracı yolda tutarak kayma ve kaza risklerini büyük ölçüde azalttığı için kış lastiği değişimi yapılması gerektiğini vurgulayan İSG Uzmanı Özgür Şener, “Kış lastiğinin kaygan tabanlarda yazlık lastiğe nazaran, kalkışta daha güzel bir tutunma, virajlarda daha düzgün bir tutunma, fren-duruş aralığında daha kısa bir uzaklık sağlamaktadır. Kış lastiği takma mecburiliği, şehirlerarası yük ve yolcu taşıyan ticari araçlar için her yıl 1 Aralık’ta başlamaktadır. Yasal olarak, yük ve yolcu taşıyan ticari araçlar her yıl 1 Aralık ile 1 Nisan tarihlerinde zarurî olarak kış lastiği kullanmalıdır. Lakin yasal mecburilik olmasa da kendi özel araçlarımız (binek araçlar) için de bu kurala dikkat ederek bu tarihler içinde kış lastiği değişimi yapmalıyız.” diye konuştu.
Yol tutuşunu artırıyor, suyu tahliye ediyor
Kış lastiğinin kış mevsimi için özel üretilen optimal lastikler olduğunu söz eden İSG Uzmanı Özgür Şener, “Yumuşak bir lastik karışımı olduğundan, soğuk havalarda yol tabanına ahenk sağlar. Titizlikle geliştirilmiş olan dış yer, kar ve çamur üzere oynak olan tabanlara fazlaca rahat ahenk sağlar. Kış lastikleri, 7 derecenin altındaki sıcaklıklarda yol tutuşunu artırmak gayesiyle bileşimi özel olarak belirlenmiş ve sırt yüzeyinde özel olarak tasarlanmış desenleri bulunan lastiklerdir. Yüzeylerindeki desenler su tahliyesinin de daha uygun yapılmasını sağladığı için araçların yere daha güzel bir biçimde temasını sağlamaktadır.” dedi.
Diş derinliği 4 milimetreden az olmamalı!
“Kamyon, cazip, tanker ve otobüslerde kış lastiği diş derinliği 4 milimetreden az olamaz” diyen İSG Uzmanı Özgür Şener, şunları söylemiş oldu:
“Kış lastiklerinin yanaklarında (M+S) işareti yahut (M+S) işaretiyle birlikte kar tanesi işareti yahut yalnızca kar tanesi işareti aranır. Lastiklerin kaplama yapılarak kullanılması halinde lastik omuzlarında (M+S) işareti olsa dahi, lastik diş derinliğinin ve sırt deseninin kış lastiğine uygun olması mecburidir. Kış lastikleri, Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF), Avrupa Parlamentosu ve Kurulu (EC) No 661/2009 ve Avrupa Ekonomik Komitesi (ECE) tarafınca yayımlanan ECE R-117 Regülasyonunda karar ve temelleri belirtilmiştir.”
Kış lastiği kriterleri bir hayli özellik barındırıyor
Kış lastiği kriterlerinin Kasım 2012 tarihinden itibaren AB (EC) 661/2009 Yönetmeliği ile uygulanacak UNECE Yönetmeliği 117’de açıklandığini kaydeden İSG Uzmanı Özgür Şener, “Buna nazaran lastiğin deseni, desen hamuru, yapısı; kuvvetli kış koşullarında hızlanması, frenlemesi üzere kriterleri içerir. Avrupa Birliği yönetmeliklerinde standartlaştırılmış olan 3PMSF test şartlarını karşılayan lastikler bu logoyu taşımaya hak kazanır. 3PMSF işaretli lastikler yalnızca M+S işaretleri lastiklere bakılırsa buz, kar, sulu kar kaplı yollarda daha âlâ frenleme, viraj kabiliyeti ve çekiş gücü sunar. M+S işareti üretici tarafınca temalır ve bir standart içermez. Yalnızca çamur ve karda öbür desenlere nazaran daha yeterli çekiş vereceği tezindedir. Hamur yapısı, desen özellikleri, soğuk havalardaki tutuş kabiliyeti üzere kriterlerin yerine getirilmesini gerektirmez.” diye konuştu.
Lastikler nasıl saklanmalı?
Kış lastiğinin kullanılmadığı vakit içinderda nasıl saklanması gerektiğine ait bilgiler de veren İSG Uzmanı Özgür Şener, “Direkt güneş ışığı almayan, rutubetsiz ve serin ortamlar araç lastiklerini saklamak için ülkü alanlardır. Aksi şartlar da araç lastiklerinin fizikî formunda yıpranmalara niye olurak ömrünün azalmasına ve kullanılamaz hale gelmesine niye olabilmektedir.” dedi.
Araç lastiklerini saklarken bunlara dikkat!
İSG Uzmanı Özgür Şener, araç lastiklerini saklarken dikkat edilmesi gereken kuralları da şu biçimde sıraladı:
– Depolamadan evvel lastiklerinizi su ile sabun yahut özel deterjan kullanarak güzelce temizleyin. Lastikler kuvvetli su jeti altında yıkanmamalıdır.
– Sabun yahut özel deterjan dışında öteki bir paklık unsuru kullanılması önerilmemektedir.
– Lastikler, kuru, âlâ havalandırılmış, sabit sıcaklıkta, yağıştan ve direkt güneş ışığından korunan bir odada saklanır. Güneş, lastiklerin yaşlanmasında değerli bir faktör olduğu için güneş ışığını direkt görmeyen kapalı bir yer işinizi nazarancektir. Dengeli bir ortam sağlamak ismine iklim denetimli bir depolama ünitesi yahut serin bir bodrum katı işe yarayabilir.
– Lastiklerinizi, vakumlanmış torbalara koyarak saklamanız önerilmektedir, bu biçimdece lastiklerinizin üstündeki oksidasyonu yavaşlatarak ve kauçuktaki yağ bileşenlerinin buharlaşmasını engelleyerek lastiğin kurumasını önlemiş olursunuz.
– Lastiklerinizi sakladığınız alanda çözücüler, yakıtlar ve yağları da onlardan uzak tutmalısınız, kauçuğun yapısını değiştirmekten kaçınmak için, lastiklerinizin yakınında kimyasal yahut solvent katiyen saklamayın.
Yola çıkarken bu ihtarlara kulak verin!
Kış periyoduna girmedilk evvel aracın rutin bakımlarının yaptırılmasının da tavsiye edildiğini tabir eden İSG Uzmanı Özgür Şener, bu bakımların tam olması ile bir arada her yola çıkış öncesi de aşağıdaki bahislerin dikkate alınması gerektiğini söylemiş oldu:
“Trafik, ilkyardım kiti üzere yasal zorunlulukların yanı sıra çekme halatı, zincir ve takozun araçta bulundurulması kıymetlidir, bu tip bir kullanım gerekirse rahat çalışmak için bir eldiven araçta bulundurulmalıdır. Lastik diş derinlikleri denetim edilir, 4 mm altındaki diş derinliklerinde lastik değişimi yapılmalıdır. Aracın cam, cam silecek işlevleri ve ayna işlevlerin sağlam olduğunun denetimleri yapılmalıdır. Silecek lastiklerinde rastgele bir sorun olup olmadığı denetim edilir. Antifriz sıvısının denetimi yapılır. Cam silecek suyunun (antifriz) ile dolu bulunmasına itina gösterin.” ihtarında bulundu.
Sis farları denetim edilmeli
İSG Uzmanı Özgür Şener, sis farları üzere aydınlatmaların çalışıp çalışmadığının kesinlikle denetim edilmesi gerektiğini belirterek “Aracın çamurluklarında kar, çamur üzere kirlerin olmamasına, aracın motor suyunun anti freze özelliğinin olmasına, radyatör, ısıtma sistemlerinin çalışıyor bulunmasına dikkat edilmelidir. Akünün şarj durumuna bakılır. İç ve dış aydınlatma sistemi denetim edilir. Ampullerde rastgele bir meşakkat var ise bu giderilir. Araçtan inmek zaruriliği durumlarında görünürlüğü sağlamak için asgarî şoför için mümkünse araçtaki yolcu sayısı kadar reflektif yelek araçta bulunmalıdır.” dedi.
Hava basıncı pahasına dikkat edilmeli!
Yaz ve kış şartlarında lastik hava basınçlarının değiştirilmediğini vurgulayan İSG Uzmanı Özgür Şener, “Aracın üreticisinin belirttiği hava basıncı kıymetlerinde olması sağlanmalıdır. Lastik hava basınçları üretici firmanın yük ve ebat kıymetlerine uygun yapılmalıdır.” dedi.
Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı