1000 Miglia 2024'ün Alp Kupası'nın Büyük Alp Yolculuğu sona erdi. Makro bölgenin 7 ülkesine de dokunan, Alp sırtı boyunca uzanan ve 30 yarışan mürettebatın 90 Zamanlı Deneme ve 18 Orta Denemede birbirlerine meydan okuduğu bu 1600 kilometrelik Büyük Turun sonunda, artık yarışı çekmenin zamanı geldi. Teller.
Sabah saat 9.30'da ödül töreniyle açıldı: Kazananlar 1934 Fiat 508 S Balilla ile Stefano Ginesi ve Susanna Rohr oldu; İkinci sırayı 1951 Aston Martin Db2 ile Belçikalı Decremer-Mertens ekibi aldı ve podyumun üçüncü basamağında Carrara ve Consoli 1953 Jaguar ile yer aldı. Bu vesileyle, konvoyun ardından 8 tarihi araçla seyahat eden 1000 Miglia'nın seçtiği uzmanlardan oluşan bir ekip, yerel iyi uygulama kurumları ve temsilcileriyle görüştü. Alberto Piantoni1000 Miglia Srl'nin CEO'su projeyi şu şekilde sundu: “Sürdürülebilirlik hakkında konuşmak için Alplere eski model arabaları getirmek ilk bakışta çılgınca görünüyordu. Ancak 1000 Miglia'nın bugünkü cüretkarlığı artık hızla ilgili değil, düşünce cüretiyle ilgili: Bu projeyle, önemli bir değer rezervine sahip olan Alp toplulukları arasında, yardımlarla anlatmak istediğimiz bir ağ oluşturmak istedik. Bu arabalar teknik ve tasarım açısından başyapıtlardır. Yöreler büyük bir coşkuyla karşılık verdi ve yaya merkezlerinin kapılarını da bize açtı.” Sahnede konuşan çok sayıda davetli tarafından iki tematik makro alan derinlemesine incelendi: “Alp platformunda yer farkındalığının izleri ve iyi uygulamalar” ve ardından “Alpine platformunun senaryoları ve büyük zorlukları”.
Alp Kupası'nın bu edisyonu benzersiz kalacak ve 2025'te yarış kışın yapılmaya devam edecek. Think Tank kısmı bu yolculuğun geriye ne bıraktığının bilincinde olarak bağımsız bir yol izleyecektir. Manzaralar, sesler, değerler, katılımcıların gözlerinde iz bırakan bir görüntünün içerdiği acil değişimin farkındalığı: Montenvers Barınağı'ndaki mer de glace'ın görüntüsü veya daha doğrusu ondan geriye kalanlar.
Sabah saat 9.30'da ödül töreniyle açıldı: Kazananlar 1934 Fiat 508 S Balilla ile Stefano Ginesi ve Susanna Rohr oldu; İkinci sırayı 1951 Aston Martin Db2 ile Belçikalı Decremer-Mertens ekibi aldı ve podyumun üçüncü basamağında Carrara ve Consoli 1953 Jaguar ile yer aldı. Bu vesileyle, konvoyun ardından 8 tarihi araçla seyahat eden 1000 Miglia'nın seçtiği uzmanlardan oluşan bir ekip, yerel iyi uygulama kurumları ve temsilcileriyle görüştü. Alberto Piantoni1000 Miglia Srl'nin CEO'su projeyi şu şekilde sundu: “Sürdürülebilirlik hakkında konuşmak için Alplere eski model arabaları getirmek ilk bakışta çılgınca görünüyordu. Ancak 1000 Miglia'nın bugünkü cüretkarlığı artık hızla ilgili değil, düşünce cüretiyle ilgili: Bu projeyle, önemli bir değer rezervine sahip olan Alp toplulukları arasında, yardımlarla anlatmak istediğimiz bir ağ oluşturmak istedik. Bu arabalar teknik ve tasarım açısından başyapıtlardır. Yöreler büyük bir coşkuyla karşılık verdi ve yaya merkezlerinin kapılarını da bize açtı.” Sahnede konuşan çok sayıda davetli tarafından iki tematik makro alan derinlemesine incelendi: “Alp platformunda yer farkındalığının izleri ve iyi uygulamalar” ve ardından “Alpine platformunun senaryoları ve büyük zorlukları”.
Alp Kupası'nın bu edisyonu benzersiz kalacak ve 2025'te yarış kışın yapılmaya devam edecek. Think Tank kısmı bu yolculuğun geriye ne bıraktığının bilincinde olarak bağımsız bir yol izleyecektir. Manzaralar, sesler, değerler, katılımcıların gözlerinde iz bırakan bir görüntünün içerdiği acil değişimin farkındalığı: Montenvers Barınağı'ndaki mer de glace'ın görüntüsü veya daha doğrusu ondan geriye kalanlar.